新華社上海7月15日電(記者 楊金志)教育部近日通報湖南省湘潭市校車慘劇。通報中要求對使用拼裝或者達到報廢標準的機動車接送學生的,要依法收繳並強制報廢。與此形成鮮明對比的是,近年來的審計報告顯示,不少黨政機關和國有企業的“超標公車”問題依然嚴重,且屢教不改。簡陋的校車與豪華的公車,令人心裡不是滋味。
  如果政府部門用購置公車時一擲千金的“氣魄”來購置校車,令人心痛的校車事故可能會少一些。對政府部門來說,包括公車在內的三公消費,都屬於公權力的運用範疇,必須秉持最大的透明度,同時盡最大可能節儉消費;而包括校車在內的教育投入,是政府對民生事業應有的保障,是政府的根本職責所在,摳門不得。
  遏制公車腐敗、保障校車安全,關鍵在於抓好公車改革和《校車安全管理條例》的落實。財政收入是有限的,只有公車過上“緊日子”,校車才能過上“好日子”。在校車與公車的“此消彼長”的盼望之外,人們同樣有理由期待,把校舍建得更牢固、更寬敞,把大建豪華樓堂館所、培訓中心奢靡之風堅決壓下去;把孩子們的午餐做得更安全、更可口,把公款吃喝“舌尖上的浪費”堅決打下去;把教育工作者的收入待遇提上去,把公職人員的“灰色收入”堅決砍下去。如此,全社會對改革的信心一定會得到增強。  (原標題:公車過上“緊日子”,校車才能過上“好日子”)
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